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一次无可挑剔的进化 深度试驾全新揽胜极光

2019-07-29 点击:989
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  车闻社2019.7.18我要分享

这件作品的SUV会难以拒绝吗?

这是一件令人无法抗拒的华丽外套吗?仍然是一个能激发你内在活力的运动座椅?或者它是具有无数核心技术的数字配置?

事实上,这些还不够

从新一代揽胜极光开始,有一种新的方式:全地形驾驶乐趣。

运动型SUV起源于德国,但在2011年之前,它是Land Rover的空白。当时,英国工程师对此进行了讨论,或者我们也开始制作一个。

然而,偶然的是,世界上最美丽的SUV-Aurora运动诞生了,但由于它归功于路虎的路虎揽胜系列,它注定了它在奢侈品领域的非凡地位。

那时候,更不用说试驾和买车了,唯一的愿望就是早点拿车。

在过去的八年中,无数人想要模仿它并希望超越它,但它的地位并没有动摇。

八年后,“现代男孩”回来了。此时,捷豹路虎成为新PTA豪华横向发动机平台架构下的首款车型,并首次让Ingenium 2.0T发动机进入车身。配备48VMHEV混光系统,标配第二代ATRS Land Rover全地形技术。

据说,过于华丽的外套容易过时,只有具有潜在内涵的内涵才能引领时代,而这一代极光来自于此。

设计

功能取决于

在工作日,试驾很少谈论设计,但这次我必须打破规则,因为这辆车散发着诱惑和魅力,让人们每次看到它都会兴奋,甚至想快速回到他们的拥有。

外观的变化就像一个“神”笔,光滑无可挑剔,它享有明星最引以为豪的元素,延续了人们永远不会忘记的经典设计,它采用矩阵LED大灯勾勒出独特的外观,提升了腰围几毫米,使经典更接近永恒。

当谈到挑剔时,它也是Aurora主要群体的共性。这些人对现状不满意。他们不想遵守规则。所有的努力都有望创造辉煌。他们是这个世界的支柱。

Aurora设计的灵感来自于找到自己的财物。在新的Aurora中,您几乎可以看到同样价格型号最时尚的内饰。人们认为数字产品与传统皮革之间的关系可以变得如此紧密,让极简主义和奢侈品共存。

极光是揽胜家族最终享受这种技术内饰的典范,但路虎没有给予它资历的“折扣”。大屏幕仍为12.3英寸。中央双屏幕的大小和图案与星星完全相同。首先,在挡风玻璃配备流式后视镜后,将摄像头放置在屋顶鲨鱼尾翼后面,这样可以更加清晰地看到后方道路状况,而不受内部环境的影响,并突破狭窄的后窗是有限的,视觉区域更宽。

换句话说,在路虎的观点中,设计受功能性的影响,虽然您感觉愉悦,但它可以带来更人性化的体验。

身体

顶级工艺下的豪华住宅

在路虎工程师眼中,必须彻底实施SUV的运营,因此他们花了四年时间开发PTA平台。

PTA平台是(PremiumTransverseArchitecture)豪华横向引擎平台架构的全称。它可以带来车辆基本性能的巨大变化,以提高汽车的精致性和舒适性。该平台还使汽车更高效,更智能,同时还能够匹配各种更先进的动力组合。

凭借新的PTA平台,Aurora车身尺寸完全超重,车身长度和宽度分别为4371毫米(+ 11毫米),1904毫米(+ 4毫米)和1649毫米(+ 14毫米),轴距为2681毫米(+ 21毫米)。路虎官方称,极光,它诞生于PTA,除了门铰链外,99.9%的车身部件都是全新的设计。

例如,新一代Aurora使用更多超高强度钢来改善被动安全系数。屋顶和侧板采用激光粘合,实现无缝连接。车辆部件之间的间隙减少了42%。灯和周围盖之间的间隙也减小到1毫米,使汽车的前部在视觉上融为一体。此外,48V混合动力系统的电池安装在机舱地板下预留的空间内,不会影响车内空间。

这种更紧凑的装配过程的另一个好处是Aurora NVH得到了显着改进,而与路虎揽胜共用的集成多连杆后悬架用于减少内部空间的侵占并允许行李箱宽度。也增加了20厘米。

因此,在空间中,它会比上一代极光空间感觉好多了,新内饰所营造的氛围会让内饰感觉更强,就像前一代是公寓一样,这一代人的感觉是一套来自设计大师的时装精品店。

功率

让SUV恢复纯正的味道

除了让新Aurora首次尝试使用PTA平台外,Land Rover还为其提供了更强大的动力核心,Ingenium 2.0T发动机配备了48VMHEV光混合系统。在奢侈品牌中,梅赛德斯 - 奔驰也有这样的配置。

让传统发动机配备48V电动机的优点是在涡轮机启动之前补偿动力不足。也就是说,当车辆处于静止或低速时,节气门被压下,并且感觉到涡轮已经介入,并且电动机将率先转动发动机。获得足够的轮胎扭矩,当涡轮机正式启动接管功率输出时,它不会感觉到能量交替之间的挫败感。 48V的另一个优点是它可以保证汽车中所有电器的恒定电压,并且电子设备不会成为电源变化的拖累。

Aurora动力直接提供249马力和365牛米扭矩,而启动响应速度比上一代快40%。

因此,驾驶的感觉是,这个极光变得更加流畅,低速的反应变得更加敏捷,甚至有点驾驶轿跑车的味道,力量是纯净的,力是均匀的,非常滴水。

驱动

让所有地形更有趣

然而,路虎并不希望这种豪华电力在路上。他们认为高质量的动力标准必须满足全地形的驾驶乐趣。

因此,Land Rover标配了第二代ATRS全地形反馈系统和新一代自适应悬架系统。前者不用说,它是路虎甚至整个豪华SUV领域的王牌技术。第二代的优点是能够使用AUTO模式,不再需要在泥地,沙地,车辙,雪地等地形上进行自我判断和决策。车辆将自行选择根据道路状况所需的驾驶模式。后者是使Aurora在任何道路上平坦的关键。自适应悬架系统在四轮悬架上配备传感器,并以每秒500次的速度实时扫描交通信息。进行调整以及时调整车辆的底盘状态和扭矩分配。

感觉是车辆在道路上的动态效果更强。当曲线类似于驾驶高性能车的味道时,滚动的姿态,而在越野路上,当车辆经过颠簸路面时,大部分振动将被底盘吸收,但路面感觉可以清楚地传递给驾驶员,就像驾驶员可以充分享受驾驶乐趣一样,但乘员可以获得非常舒适的姿势。

除了使越野变得更加极端之外,路虎也是新Aurora中第一个使用全行业全地形透视技术,在格栅和车外后视镜下分布相机以及图像拟合技术的车型。在车内,您可以看到引擎盖下的真实景观,这对于穿越狭窄的道路或每天通过障碍非常有帮助。

要说越野有至少一定的驾驶技能,但是从这一代极光中,路虎希望将这种技能变成一种乐趣,这会让人上瘾甚至爱上寻找更远的旅程。

------

新Aurora试驾的旅程并不算太短。从杭州到安吉大山的ALILA,这家酒店以其极简主义和宁静的世界而闻名。设计理念是“少数主义”。在山上驾驶极光并来到这片纯净的土地可以理解这个意义,它会让人们明白冥想并不容易。

就像这个新的极光一样,设计和技术为真正拥有它的人们所知道的全地形乐趣奠定了基础。

曾经有一位英国爷爷说如果每次上车都不能让你兴奋,那么它就是一个移动工具。如果你的车只是一个工具,你也可以坐公共汽车。这辆揽胜极光是一款令人兴奋的汽车。虽然它无法满足每个人的性价比和使用场景,但每次上车后,它都会给您带来驾驶的激情。

作为社会的中坚力量,有时候我们会用一千里的感觉来选择理想的梦想车,而这种需求最终只能成为一种奢侈品,虽然这款极光不能陪伴你走到尽头,但它永远不会辜负你曾经拥有的东西。

Car Wenshe孟小玉原创

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这件作品的SUV会难以拒绝吗?

这是一件令人无法抗拒的华丽外套吗?仍然是一个能激发你内在活力的运动座椅?或者它是具有无数核心技术的数字配置?

事实上,这些还不够

从新一代揽胜极光开始,有一种新的方式:全地形驾驶乐趣。

运动型SUV起源于德国,但在2011年之前,它是Land Rover的空白。当时,英国工程师对此进行了讨论,或者我们也开始制作一个。

然而,偶然的是,世界上最美丽的SUV-Aurora运动诞生了,但由于它归功于路虎的路虎揽胜系列,它注定了它在奢侈品领域的非凡地位。

那时候,更不用说试驾和买车了,唯一的愿望就是早点拿车。

在过去的八年中,无数人想要模仿它并希望超越它,但它的地位并没有动摇。

八年后,“现代男孩”回来了。此时,捷豹路虎成为新PTA豪华横向发动机平台架构下的首款车型,并首次让Ingenium 2.0T发动机进入车身。配备48VMHEV混光系统,标配第二代ATRS Land Rover全地形技术。

据说,过于华丽的外套容易过时,只有具有潜在内涵的内涵才能引领时代,而这一代极光来自于此。

设计

功能取决于

在工作日,试驾很少谈论设计,但这次我必须打破规则,因为这辆车散发着诱惑和魅力,让人们每次看到它都会兴奋,甚至想快速回到他们的拥有。

外观的变化就像一个“神”笔,光滑无可挑剔,它享有明星最引以为豪的元素,延续了人们永远不会忘记的经典设计,它采用矩阵LED大灯勾勒出独特的外观,提升了腰围几毫米,使经典更接近永恒。

当谈到挑剔时,它也是Aurora主要群体的共性。这些人对现状不满意。他们不想遵守规则。所有的努力都有望创造辉煌。他们是这个世界的支柱。

Aurora设计的灵感来自于找到自己的财物。在新的Aurora中,您几乎可以看到同样价格型号最时尚的内饰。人们认为数字产品与传统皮革之间的关系可以变得如此紧密,让极简主义和奢侈品共存。

极光是揽胜家族最终享受这种技术内饰的典范,但路虎没有给予它资历的“折扣”。大屏幕仍为12.3英寸。中央双屏幕的大小和图案与星星完全相同。首先,在挡风玻璃配备流式后视镜后,将摄像头放置在屋顶鲨鱼尾翼后面,这样可以更加清晰地看到后方道路状况,而不受内部环境的影响,并突破狭窄的后窗是有限的,视觉区域更宽。

换句话说,在路虎的观点中,设计受功能性的影响,虽然您感觉愉悦,但它可以带来更人性化的体验。

身体

顶级工艺下的豪华住宅

在路虎工程师眼中,必须彻底实施SUV的运营,因此他们花了四年时间开发PTA平台。

PTA平台是(PremiumTransverseArchitecture)豪华横向引擎平台架构的全称。它可以带来车辆基本性能的巨大变化,以提高汽车的精致性和舒适性。该平台还使汽车更高效,更智能,同时还能够匹配各种更先进的动力组合。

凭借新的PTA平台,Aurora车身尺寸完全超重,车身长度和宽度分别为4371毫米(+ 11毫米),1904毫米(+ 4毫米)和1649毫米(+ 14毫米),轴距为2681毫米(+ 21毫米)。路虎官方称,极光,它诞生于PTA,除了门铰链外,99.9%的车身部件都是全新的设计。

例如,新一代Aurora使用更多超高强度钢来改善被动安全系数。屋顶和侧板采用激光粘合,实现无缝连接。车辆部件之间的间隙减少了42%。灯和周围盖之间的间隙也减小到1毫米,使汽车的前部在视觉上融为一体。此外,48V混合动力系统的电池安装在机舱地板下预留的空间内,不会影响车内空间。

这种更紧凑的装配过程的另一个好处是Aurora NVH得到了显着改进,而与路虎揽胜共用的集成多连杆后悬架用于减少内部空间的侵占并允许行李箱宽度。也增加了20厘米。

因此,在空间中,它会比上一代极光空间感觉好多了,新内饰所营造的氛围会让内饰感觉更强,就像前一代是公寓一样,这一代人的感觉是一套来自设计大师的时装精品店。

功率

让SUV恢复纯正的味道

除了让新Aurora首次尝试使用PTA平台外,Land Rover还为其提供了更强大的动力核心,Ingenium 2.0T发动机配备了48VMHEV光混合系统。在奢侈品牌中,梅赛德斯 - 奔驰也有这样的配置。

让传统发动机配备48V电动机的优点是在涡轮机启动之前补偿动力不足。也就是说,当车辆处于静止或低速时,节气门被压下,并且感觉到涡轮已经介入,并且电动机将率先转动发动机。获得足够的轮胎扭矩,当涡轮机正式启动接管功率输出时,它不会感觉到能量交替之间的挫败感。 48V的另一个优点是它可以保证汽车中所有电器的恒定电压,并且电子设备不会成为电源变化的拖累。

Aurora动力直接提供249马力和365牛米扭矩,而启动响应速度比上一代快40%。

因此,驾驶的感觉是,这个极光变得更加流畅,低速的反应变得更加敏捷,甚至有点驾驶轿跑车的味道,力量是纯净的,力是均匀的,非常滴水。

驱动

让所有地形更有趣

然而,路虎并不希望这种豪华电力在路上。他们认为高质量的动力标准必须满足全地形的驾驶乐趣。

因此,Land Rover标配了第二代ATRS全地形反馈系统和新一代自适应悬架系统。前者不用说,它是路虎甚至整个豪华SUV领域的王牌技术。第二代的优点是能够使用AUTO模式,不再需要在泥地,沙地,车辙,雪地等地形上进行自我判断和决策。车辆将自行选择根据道路状况所需的驾驶模式。后者是使Aurora在任何道路上平坦的关键。自适应悬架系统在四轮悬架上配备传感器,并以每秒500次的速度实时扫描交通信息。进行调整以及时调整车辆的底盘状态和扭矩分配。

感觉是车辆在道路上的动态效果更强。当曲线类似于驾驶高性能车的味道时,滚动的姿态,而在越野路上,当车辆经过颠簸路面时,大部分振动将被底盘吸收,但路面感觉可以清楚地传递给驾驶员,就像驾驶员可以充分享受驾驶乐趣一样,但乘员可以获得非常舒适的姿势。

除了使越野变得更加极端之外,路虎也是新Aurora中第一个使用全行业全地形透视技术,在格栅和车外后视镜下分布相机以及图像拟合技术的车型。在车内,您可以看到引擎盖下的真实景观,这对于穿越狭窄的道路或每天通过障碍非常有帮助。

要说越野有至少一定的驾驶技能,但是从这一代极光中,路虎希望将这种技能变成一种乐趣,这会让人上瘾甚至爱上寻找更远的旅程。

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新Aurora试驾的旅程并不算太短。从杭州到安吉大山的ALILA,这家酒店以其极简主义和宁静的世界而闻名。设计理念是“少数主义”。在山上驾驶极光并来到这片纯净的土地可以理解这个意义,它会让人们明白冥想并不容易。

就像这个新的极光一样,设计和技术为真正拥有它的人们所知道的全地形乐趣奠定了基础。

曾经有一位英国爷爷说如果每次上车都不能让你兴奋,那么它就是一个移动工具。如果你的车只是一个工具,你也可以坐公共汽车。这辆揽胜极光是一款令人兴奋的汽车。虽然它无法满足每个人的性价比和使用场景,但每次上车后,它都会给您带来驾驶的激情。

作为社会的中坚力量,有时候我们会用一千里的感觉来选择理想的梦想车,而这种需求最终只能成为一种奢侈品,虽然这款极光不能陪伴你走到尽头,但它永远不会辜负你曾经拥有的东西。

Car Wenshe孟小玉原创

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